Nossos Serviços

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Como o nome sugere, Inspeções Pré-Embarque possibilitam a detecção antecipada de eventuais não-conformidades contratuais quantitativas e qualitativas da mercadoria antes de seu embarque. Inspeções Pré-Embarque podem incluir inspeção de condições de armazenagem, inspeção de condições de embalagem, inspeções de quantidade, amostragem e validações quantitativas do produto armazenado, as quais, quando executadas com razoável antecedência ao embarque, podem eliminar custos inesperados mais tarde.

A presença de resíduos de cargas prévias, matéria estranha, umidade, odores e infestações em compartimentos de carga podem trazer ônus substanciais à cadeia ou até mesmo impedir o embarque da mercadoria. Nossos inspetores são treinados a verificar a conformidade dos compartimentos de carga e a avaliar as cargas prévias e os métodos de limpeza aplicados de acordo com o Banco de Dados IDTF ou a Lista de Cargas Prévias Aceitáveis da FOSFA de modo a evitar contaminação cruzada.

Autoridades alfandegárias internacionais, normas regulatórias ou acordos contratuais podem exigir que embalagens atendam a critérios mínimos de conformidade. A definição apropriada de um determinado tipo de embalagem também pode ser governada pelo tipo de mercadoria ou pelo seu método de transporte. Nossos inspetores são capazes de avaliar o atendimento a todas as exigências aplicáveis e a comentar sobre a aptidão de embalagens.

A inspeção de quantidade de volumes requer expertise e uma engenharia de medição adequada a depender do tipo de produto. Nossos inspetores são capazes de combinar duas ou mais soluções práticas de medição de quantidade volumétrica de mercadorias agrícolas de modo a minimizar riscos de disputas contratuais após a descarga do produto no destino.

A não-conformidade volumétrica de mercadorias agrícolas carregadas a granel em navios graneleiros pode resultar em custos inesperados com frete morto ou em disputas contratuais. A arqueação de navios executada por nossos inspetores permite determinar com precisão absoluta de cerca de até 0,5%, graças ao Princípio de Arquimedes, o peso da mercadoria carregada através da medição do deslocamento do calado após o término do embarque em relação à leitura de calado antes do início do embarque.

Mercadorias a granel estão naturalmente mais expostas a riscos de contaminação acidental do que mercadorias unitizadas. Condições operacionais e climáticas são alguns dos aspectos monitorados por nossos inspetores durante o embarque ou descarga de consignações de mercadorias agrícolas a granel constituindo nosso empenho em garantir que quaisquer riscos à mercadoria durante estes estágios sejam monitorados constantemente permitindo uma resposta rápida do operador portuário, quando necessária.

Prazos apertados e fluxos acelerados de estivagem comuns em áreas portuárias podem resultar em mercadorias sendo ovadas ou desovadas de maneira insegura e indiscriminada podendo resultar em riscos à segurança e em avarias à mercadoria. Nossos inspetores são treinados a supervisionarem ovas e desovas do início ao fim, registrando quaisquer anomalias durante estes estágios bem como suas condições operacionais.

Antes ou durante o embarque da mercadoria, é essencial se assegurar de que a pesagem do produto ocorra de maneira confiável, apropriada, assertiva e imparcial de modo a evitar disputas. As condições de pesagem são tão importantes quanto a pesagem em si uma vez que uma variedade de fatores externos podem influenciar na assertividade do método de pesagem adotado. Nossos inspetores se asseguram que a pesagem de mercadorias unitizadas ou a granel seja executada e documentada em conformidade com as necessidades de cada tipo de produto ou diretrizes aplicáveis.

A perca da estanqueidade de compartimentos de carga continua a ser um fator constante de danos a mercadorias agrícolas causados por intempéries durante o transporte. A estanqueidade de compartimentos de carga deverá ser assegurada pelo armador ou pelo dono no navio. Nossos inspetores, poderão, entretanto, se asseguraram da estanqueidade de tais compartimentos testemunhando a execução de testes de estanqueidade que simulam condições climáticas adversas a serem conduzidos pelo próprio detentor do referido compartimento ou seu preposto.

Após o transporte de mercadorias por longos percursos são comuns relatos onde compartimentos de carga chegam ao destino em uma condição aparente de segurança, mas quando abertos são encontrados com falta de produto. Com o objetivo de dificultar a violação de compartimentos de carga carregados, após a conclusão de nossa intervenção, efetuamos a lacração apropriada de tais compartimentos indicando à cadeia que sua inviolabilidade deverá ser preservada até sua chegada no destino.